随着我国城镇化的加快和社会经济的发展，轨道交通在我国现代化建设中占据着越来越重要的地位，综合交通枢纽也成为了城市的重要基础设施。综合交通枢纽及其周边结构空间复杂，道路节点常现拥堵，流动人员众多，极易发生公共安全事件，因此统筹规划城市内大型综合交通枢纽的重点站区预警防控系统，助力于改善站区的服务与管理，提高整个城市空间的安全性与舒适性。

　　随着城市现代化进程的加快，轨道交通迅速发展，城市内车站、地铁站、客运站等交通枢纽日益增多，各个场站的预警防控、场站间的联络沟通亟需快捷有效的方式进行统筹，遂提出重点站区的管理模式。

　　重点站区包括机场、火车、汽车站、地铁站、公交场站等人群密集的交通枢纽，标准化的预警防控系统有利于对重点站区进行统筹管理。重点站区内流动的人员复杂，安检压力大且较难管理，因此急需科学化的预警防控系统通盘整理防控涉及的各要素，梳理完整的工作流程确定各流程对应的系统，并明确系统间的接口关系，为流程的无缝衔接与协作定义高适用性、高可扩展性的数据融合和交换标准化接口。

　　重点站区预警防控系统以顶层设计的体系结构原则为前提，明确站区整体预警防控系统的目的和意义，围绕站区的业务需求和存在的薄弱环节，结合先进的技术，分析系统需要表达的内容，勾画出系统的愿景。按照系统愿景的指引，进行业务系统、信息系统、应用系统的设计，以形成完整的重点站区预警防控的系统。

　　设计者从梳理各大交通枢纽及重点区域的业务要素和信息流出发，明确各业务要素间的信息流转关系，从而明确出各个要素所处的应用层级以及应用总体系统，结合在系统中关键技术方法的应用研究，跳出局部环境的束缚和影响，站在全局互联和全网通用的整体高度，解决系统中各个要素的协同问题，使系统中的各个信息系统的效益最大化，最终规划出重点站区预警防控系统。

　　重点站区预警防控系统为达成"智能感知、精准识别、触圈预警"的目标，将立足于重点站区的实战应用，通过深化大数据、人工智能、物联网等前沿科技应用，构建以重点站区安全管控决策引擎为核心的安全预警防控平台，建成集指挥调度、情报研判、立体防控、警务管理等为一体的安全管理闭环，实现"情-指-勤"一体化融合，致力于让重点站区更安全。

　　该预警系统立足于服务重点站区实战应用，并将协调各警种，调集社会各方资源，打通企业私网、互联网、视频专网、公安网、政务网等多张网络，实现数据信息实时同步，为数据融合和大数据分析打下基础，这也是智慧警务的一部分。其中，警务机制以站站联动、地上地下联动、警企协同为核心，充分调度资源，有效提高处置效率。重点站区的预警防控建设以"城市安全门户""重点管控区域""特大交通枢纽"三大定位为载体，以"人、车、物、事、境"五大要素为抓手全面推进，重点站区的定位与防控要素。

　　重点站区预警防控系统的设计目的是借助科技信息化手段，建立情指勤一体化的作战指挥平台，推动各部门资源整合，确保指挥处置标准及时、规范有效。

　　结合重点站区各个场景需求，其预警防控系统参照了"四层两支撑"的总体架构进行建设。重点站区预警防控系统由感知层、网络层、服务层、应用层协同服务，安全保障与运维管理提供支撑的治理框架，以实现对从前端到后端协同的全流程管控。人、车、物、事、境的信息通过前端感知设备在感知层进行采集，数据在网络层中进行传输，服务层将数据整合、分析，站区工作人员、警员在用户端通过应用层完成治安防控、指挥调度、情报研判、警务管理等工作。

　　重点站区预警防控系统能够完成以下任务：积极预防和处置重点人员；完成大型活动客流安保；支持线网、车站客流量，站台、通道、安检区、楼扶梯的客流量和客流密度，线网客流拥挤指数实时测算、短期预测；实现多维数据融合碰撞，让相关信息全面深入地服务于公安实战工作；对接前端多类感知设备，为快速调取一线数据提供便捷的途径，为及时掌握一线情况和指挥决策提供重要参考；大数据驱动，基于深度学习的模型设计与优化，建立先进时空计算引擎，实现公交业务数据秒级查询，考虑将平台对接市局骨干平台，提供给市局使用，达成智能防控、联勤联动、可视指挥的效果。

　　--摘自《中国安防》杂志2021年11月刊